马军胜:快递发展将呈四大趋势

 体验式策划     |      2021-08-30 17:06
本文摘要:作为邮政和租车服务的管理部门,国家邮政局在推展行业发展方面有什么新举措新思路,也某种程度是行业内外所注目和关心的话题。为此,记者专门专访了正在参与全国政协十二届二次会议的全国政协委员、国家邮政局局长马军胜。 网购、租车互相推展联合发展租车如同是火,网购如同是风。火借风势,风助火威,二者相互作用,相互促进,中国的网购和租车两大服务领域就这么风风火火地发展一起了。 目前,网购早已沦为老百姓生活的一种新形式,租车也沦为人们须臾无法离开了的大众服务。

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作为邮政和租车服务的管理部门,国家邮政局在推展行业发展方面有什么新举措新思路,也某种程度是行业内外所注目和关心的话题。为此,记者专门专访了正在参与全国政协十二届二次会议的全国政协委员、国家邮政局局长马军胜。

网购、租车互相推展联合发展租车如同是火,网购如同是风。火借风势,风助火威,二者相互作用,相互促进,中国的网购和租车两大服务领域就这么风风火火地发展一起了。

目前,网购早已沦为老百姓生活的一种新形式,租车也沦为人们须臾无法离开了的大众服务。总结我国近几年网购的发展与邮政改革的深度与众不同,二者是共荣共生的关系。有预测认为,今年全国网购规模将多达两万亿元。这个规模在过去几年仍然呈现出快速增长的趋势:从2005年的200亿元到2006年的500亿元,再行到2013年的1.86万亿元。

某种程度,在这个时间段内,租车的发展也呈现出这样一个轨迹:从2006年邮政改革到2013年,租车年业务量分别为10亿、13亿、18亿、21亿、23亿、35亿、53亿、92亿件。在这期间,网购和租车发展的曲线是相符的,而且这种相符趋势还将持续下去。事实上,网购业务刚跟上的时候,在缴纳、平台建设早已已完成的情况下,唯有物流派送来是网购的瓶颈。

而当时的租车服务是定位为邮政的电子货币服务、高端服务,价格也较高,无以接地气,和网购产品比较低廉的市场定位很不协商。随着邮政改革的大大深化,特别是在是邮政法的修改实行,租车企业取得了法律地位,活力以求很大获释,价格也不高高在上,与网购在市场上的接入调教基本已完成,二者彼此承托的格局基本构成。马军胜讲解,2013年,中国租车业务量超过92亿件,其中网购服务贡献的快件量超过60%以上。我国租车呈现出四大发展趋势●大众化●专业化●便利化●国际化马军胜回应,租车自一问世开始,其愿景就是大大地符合消费者对物品分送的市场需求。

同时,因为网购的普及以及其他生产业态的经常出现,使租车未来将呈现大众化、专业化、便利简化和国际化四大发展趋势。一是大众化。

网购比起于实体店购物有两大优势:一是价格便宜;二是可以在一个平台上货比万家,而且新的商品新的样式光阴慢,新产品发售较为频密,所以对消费者的吸引力较小。目前,网购早已和家家户户息息相关。有统计数据表明,我国网民已约五六亿人,有网购经历的早已超过4亿人左右,其中每月都会网购最少一次的早已多达1.3亿人,而且正在呈现出年轻化趋势。

马军胜大笑言,现在好多年轻人就讨厌听得租车送货上门的敲门声。不管怎么说道,可以认同的是,随着目前网购的年轻人的茁壮,继之而来的是更加年长的人群,他们更为是网购的新生力量。随着时间的流逝,网购毫无疑问不会沦为全民的商业行为。网购如此,承托网购分送的租车又不会如何呢?虽然去年我国租车业务量超过90多亿件,但人均也只有7件,而且还大多集中于在城市,广大农村地区的租车力量还较为脆弱。

和发达国家比起,我们的差距还相当大。在美国、日本、欧洲,人均年租车量早已超过30件,中国的租车发展还有相当大的空间。

这个空间也就是我们发展的潜力所在。眼下,信息化的发展使农村解决问题了信息鸿沟的问题,农村老百姓网际网路已不成问题。

随着租车企业把服务伸延到农村,农村消费者也能用上价格低廉的网购价格,到那个时候,农村将是租车服务又一个新的业务增长点。中国的问题主要在农村和农民,农民朋友享用到了网购的便宜服务,终将推展租车在农村的普及,从全国来讲,租车就构建了确实的大众化。

马军胜坚信,这一定是一种趋势。二是专业化。随着租车的发展,市场对其多元化的市场需求也使得租车有了更加多的内涵,那就是除了慢,还有专,即专业化。在日常生活中,有的人用于租车特别强调的不是其慢的特点,而是有所不同的快件对速度和准确度明确提出了有所不同的拒绝。

这是一种专业化市场细化的反映:有的物品比如文件、合约、产品样品,这类物品必须更慢的寄递速度,而且是越快越好;有的快件不拒绝慢,只拒绝如期准点地送往,否则不会产生额外的仓储费用。对有所不同的拒绝,租车企业必须按须要获取有所不同的寄递方案。这只是同一租车企业中因快件有所不同而拒绝有所不同的专业化服务。随着各种专业市场的不断扩大,获取专业化服务的租车企业也将更加多。

随着网购服务竞争的激化,一些电子商务公司兴办租车,向用户获取更为有针对性的服务。同时,有的服务也并非每个企业都有能力或者有意愿去投身于。比如跨境租车,由于必须国际网络、必须进出口渠道、必须有通关的人才、必须有飞回国外的航空资源。

类似于这样的市场,必须的是更为专业的企业去经营。三是便利化。租车之于人们的生活,仅次于的起到就是给人们带给的便利。

网购和租车同步发展,使人们享用到了购物的便利。除了网络购物,慢拿着人们其他的日常生活也带给了便捷。

据理解,目前高校的租车业务中,有相当大一部分来自学生把积累一段时间的衣服相赠回家去,家里洗完之后再行通过租车相赠回去。应当说道,这是一种新的业务,而类似于这样的业务市场需求比比皆是。生活好了,老百姓图的就是个便利。马军胜回应,租车能否发展一起,不能市场说了算。

租车服务就要向老百姓获取性价比低的服务,如何让租车服务更加接地气,更为便利,符合有所不同群众的市场需求,是政府和市场主体都不应联合面临的问题,也是租车发展的一种趋势。四是国际化。随着全球经济一体化进程的大大减缓,租车回头过来请进来的趋势将日益显著,市场需求也将日益急迫。

我国是个正在较慢发展的大市场,租车业务市场需求十分大,这是我国租车企业较慢发展的基础。同时,租车企业要茁壮发展壮大,一定要回头过来,一是自学世界先进设备租车企业的经验;二是适应环境国外有所不同的市场环境,符合有所不同的市场需求;三是提升利用外资的水平,将引入来和回头过来有效地融合一起。

三大转型布局中国租车未来●由做到大向做强改变●明确提出了租车向上、租车向西、租车向外三大工程●租车业务要由1+1向1+3改变租车发展早已到了关键的转折点,下一步如何使租车之后维持强大的发展势头是国家邮政局工作的众多重点。马军胜讲解,在今年开会的全国邮政管理工作会议上,国家邮政局明确提出了在租车领域转型升级的思路。其一是由做到大向做强改变,还包括政府、企业等,各个方面的思路都要并转,更为侧重发展的质量和效益。

其二是明确提出了租车向上、租车向西、租车向外三大工程。其三是租车业务要由1+1(即标准租车+电子商务)向1+3(即标准租车+电子商务+先进设备制造业+跨境网购等板块)改变。对于这三大转型,马军胜特别强调了三大工程。

他说道,在今后租车网络布局方面,租车向上、向西是最重要方向。国家邮政局将严肃贯彻落实中央城镇化会议精神,希望企业减缓在农村和中西部的网络布局及基础设施建设,提升网络覆盖率和稳定性。启动租车上山下乡工程,反对租车企业在县一级设置更好的经营网点,有条件的地方伸延至乡镇一级,尽早让广大农民享用网购服务;大力前进租车西进工程,引领租车企业增大中西部市场研发力度,为租车企业在中西部地区设置分拨、处置中心和经营网点谋求更加多政策便捷,提高区域平衡度。在业务板块方面,中国快递业将在标准租车和国内电商租车基础上,着力发展服务先进设备制造业租车和跨境电商租车。

新板块的拓展,将不利于租车企业的功能统合和服务伸延,减缓向综合型租车物流运营商转型;也不利于深化产业链和服务链的融合,推展横跨产业的技术、产品和服务创意,强化产业竞争力和可持续发展能力,增进实体经济身体健康发展。另外,目前我国租车企业规模较小、业务模式单一,网络化、一体化服务能力较强的问题依旧引人注目,存活与发展的压力仍然较小。遵循市场经济规律,相结合市场机制,积极开展租车企业兼并重组,沦为做到大行业、做强企业的客观拒绝。随着快递业法律法规体系的逐步完善,租车市场运行机制将更进一步完备,兼并重组的趋势将更进一步显出。

正确处理三大关系●发展和服务的关系●发展和安全性的关系●发展和环境的关系租车发展虽然与市场充沛的市场需求有相当大关系,但是一个确实把服务质量、安全性确保、环境保护放在最重要方位的行业,才有长久发展的基础。回应,马军胜指出,租车发展要希望处置好发展和服务的关系、发展和安全性的关系、发展和环境的关系。目前,我国的租车市场还正处于供大于求的阶段,租车服务的能力相比之下无法符合人民群众的市场需求。在这种情况下,一些企业管理粗犷,不思进取,忽略服务质量,这是十分危险性的作法。

马军胜指出,质量是企业存活的基础、发展的关键,要引领企业在做到大的同时,也要做强,做强的一个最重要指标就是服务质量。在这方面,国家邮政局采行多种措施,保证行业服务质量的大大提高。

一是采行积极开展用户满意度调查、时限测试、把行业管理和用户受理结合等方式,促成企业大大改善服务;二是对租车企业实施分等分级管理,引领企业向服务优、质量低的企业相若;三是敦促企业作好旺季服务,提升末端投递服务质量。发展是硬道理,安全性发展是软责任。

去年,行业再次发生了孽快件事件,对行业响起了警钟。今年,国家邮政局明确提出了安全性为基、发展为要、服务为上的总体思路,着力完善完备安全监管体制机制,更进一步夯实工作基础,提高监管能力,更佳地遵守安全监管职责。

一是建构安全监管工作三道闸门,具体还包括寄件人、寄递企业和邮政管理部门三方安全性责任体系。要具体寄件人的寄递不道德法律责任,要实施企业的安全性管理主体责任,要增强邮政管理部门的安全监管责任;二是强化与有关部门、地方政府的交流联系、协商因应,完善完备寄递渠道安全性确保工作联动机制;三是完备制度体系,增强实施继续执行;四是创意管理手段,强化能力建设,将人防、技防和流程管理结合,全面确保寄递渠道安全性。租车发展一起了,虽然给老百姓带给了很大的便利,但也带给了一些环境问题。

比如,快件堆满在马路边展开服务公司的情况并不少见;有的企业租车车辆五花八门,影响城市的美观;有的租车车辆尾气废气不合格对空气导致污染;有的租车人员工作中驾车不遵从交通法规等等,这些都对人们的生活环境产生了不良影响。马军胜指出,租车企业要在业务较慢扩展的同时,增大投放,侧重运用技术手段,尽量地增加对社会和环境的影响,为建构一个人与自然幸福的社会尽一份力。作为邮政管理部门,也将在这方面采行涉及措施不予规范。


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